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　　昨日，渝北區新牌坊步行街馬爾地夫，路面的地磚被過往車輛碾壓得支離破碎。
　　重租辦公室慶晨報記者 胡傑 攝
　　重慶哪條步行街最不像步行街？答：新牌坊步行街關鍵字。這條步行街的每條道路實際上都是車行道，且用於“步行”的地磚也是反反覆復修了多年。
　　為此，渝北區政府將新牌坊步行街的整治當做今年重點工程。龍溪街道上周開始征求當地居租辦公室民和商家意見，並最終確定新牌坊步行街的改造方案：步行街恢覆成車行道，工程下個月開工，半年內完工。施工將按照分段分期方式進行，對車行的影響儘量降到最低。
　　步行情趣用品街卻成了車行街
　　所謂新牌坊步行街，指的是新牌坊轉盤到電子校立交和北環方向兩條路的夾角地帶，也就是龍湖花園馬路對面的那一大片區域。
　　2008年，以新牌坊一路為主幹線的上述片區，忽然把原有的馬路和路沿石敲掉，行道樹也移走了，鋪裝成一條步行街。
　　步行街建成不久，就遇到質疑：雖然名字叫步行街，但沿街沒有一家大型商場和超市，只有純居民樓和底樓是門面的商住樓；說它是道路，又沒有人行道與綠化帶，車行和人行區域毫無區分。因為這裡餐飲門店不少，加上小區車位設計不足，後來又在步行街雙向都划了占道停車場的線，步行街儼然就是車流密集的“車行街”。
　　此外，因為步行街是用“廣場磚”鋪就，被密集的車輪反覆碾壓後開始破損，修補後依然是不禁壓，沒多久又壓得稀爛。從建成到現在，五年間這條步行街不知被修補了多少遍。
　　雨天不小心會濺起一身泥
　　昨天中午，晨報記者來到新牌坊步行街，此時正值吃飯高峰，步行街上人不少，車也不少，新牌坊一路作為步行街上最重要和最長的一條路，兩側幾乎停滿了車，而且都是車頭朝路中間的橫向停法。
　　路面的破損，讓駕駛員要不停“繞樁”，一旦有車輛要倒車進入路邊占道停車位，一定會引起一陣小堵車，如果雙向車輛搶行，堵車就會更加嚴重。
　　最讓人難忘的，是破損的廣場磚濺起的髒水：車輛速度加上重量，把破損的廣場磚下麵的髒水濺得老遠，車行道簡直就是人行禁區，稍微靠近，那就回家換褲子吧！
　　“晴天灰大，雨天水臟，這哪裡像步行街的樣子？”在路邊吃砂鍋的韓女士指著路面說，“我們都忍了好幾年，這裡是車行道就該修馬路。”
　　居民和商家贊成修車行道
　　針對新牌坊步行街這個老問題，渝北區近期拿出三套方案，並於上周開始徵集居民和商家意見，大家一致贊同取消名存實亡的步行街，把步行街的路面恢覆成正常車行道的路面，今後也別再叫“新牌坊步行街”了。
　　即將於下個月翻新的新牌坊一路周邊道路，總長3547米，人行道面積38617平方米，車行道面積53361平方米，從這個數據就能看出，人行道是被充分保留的。
　　新牌坊步行街車行部分將加鋪瀝青混凝土，人行道鋪花崗石，併在人行道較寬區域設置景觀。路面的瀝青混凝土將鋪兩層，防止再被碾碎，原有路面的廣場磚將全部敲掉重來。
　　路邊的占道停車位並未減少，為減輕堵車問題，雙向行車道將各拓寬0.5米，讓錯車沒有這麼考技術，原有行道樹將保留。
　　另外，本次改造將進行地下管網雨污分流，這也是不小的工程，地面將會開挖，項目總工期半年，預計投資5000萬元。
　　重慶晨報首席記者 凃源
　　改造
　　工期：半年
　　投資：5000萬元
　　車行部分
　　將加鋪瀝青混凝土，原有路面的廣場磚將全部敲掉重來。
　　此外，為減輕堵車問題，雙向行車道將各拓寬0.5米，原有行道樹將保留。
　　人行道
　　鋪花崗石，併在人行道較寬區域設置景觀。
　　原因
　　“片區道路車行道共三種鋪裝形式，分別為花崗石、水泥砼和彩色壓印鋪裝，由於水泥混凝土路面存在揚塵多、噪音大、適應變形能力差、行駛舒適性差等自身缺陷，而現狀花崗石和彩色壓印路面在長期大量車行動荷載下，路面損毀嚴重，經常維修，致使該片區道路通行環境以及周邊人居環境較差。人行道共四種鋪裝形式，分別為花崗石、透水磚、廣場磚和彩色壓印鋪裝。人行道路面破損較嚴重，整體效果較差，花崗石和廣場磚鋪裝段人行道面磚脫落較多、彩色壓印鋪裝段有裂縫現象。”
　　———渝北區對該片區的現狀評估　　（原標題：請別再叫我步行街 ）